汉斯·C。
它很适合我1970年的奔驰600
罗纳德·C。
伟大的电池BT50从来没有这么好的开始。
安东尼·H。
好装置，超轻，用作辅助电池，效果很好，在冰箱运行近2天的时间里没有100%熄灭
Brian E。
启动我的陆地巡洋舰200系列是奇妙的，似乎启动更快的重量差异也是值得的
Donald B。
200系列陆地巡洋舰的曲柄比以前快多了。才过了几周，希望多年来都能摆脱它。
莱斯利·W。
比之前的电池有更大的启动力。爱死它了。
彼得·C。
在得到了我的吉普牧马人使用什么电池的建议后，我决定用这个电池。我不得不说吉普车的启动是完美的，启动速度更快。电压略高于旧的黄顶电池，这意味着辅助电池和充电器总是在。继电器将断开电池充电器，直到发动机运行，这将阻止主电池放电。总的来说，一个满意的客户。
格兰特b。
不出所料，物有所值。证明将是它能持续多久和多少次循环
菲尔·H。
伟大的产品伟大的服务，感谢ITechworld
大卫·S。
你的锂驱动电池很值钱，伙计们，让老式的铅酸电池听起来很费劲。继续发明好东西
克林特·B。
轻，紧凑和质量的电池。非常物有所值。效果很好。
菲尔。
给我的GR雅力士买的。它完全符合工厂项目做了，只是电池排气软管是没有用的。
Arjon B。
强烈推荐双电池设置。这两款电池和我的旧铅酸电池一样重，但CCA是原来的3倍。
RSM年代。
非常适合，但得到了它，并开始4x4......哇，真有劲儿。帕杰罗差点自己开车走了!
科里B。
安装在vdj79中。旋转引擎在启动时更快，只是必须空间电池与一点橡胶作为电池的底部只是宽到适合在标准电池托盘。我对电池很满意
大卫·K。
伟大的单位，landcruser和Fortuner启动更好，启动电机爱全电压AGM似乎是较慢的启动，推荐给所有4X4用户/所有者作为启动电池，我从来没有过更好的电池。
理查德。
我的2006年丰田Workmate实用汽车用铅酸电池安装了一个智能开关的双电池系统。就在最近，启动电池坏了，所以我决定换一个Itech锂电池，这样可以节省50多公斤的重量和更长的寿命。我不得不做了一些小的改变，以保持电池牢固的盒子，但除此之外，这是非常容易安装。多么伟大的决定——它把马达转得快得令人难以置信，灯光也令人难以置信
标志着。
极好的充足的电力和真的喜欢轻重量的电池
霍华德N。
伟大的启动电池为我们的柴油高尔夫。这是我第二次购买。第一次是在两年前，非常棒。
丹尼尔•S。
这个电池的表现比我预期的要好得多，谢谢，交货也比规定时间提前了三天。
标志着。
充电更好，我喜欢它的重量轻，启动汽车容易多了
托德D。
嗨，我非常推荐这款电池!我妻子开着她的车做了很多短途旅行，平均大约3公里。这对电池来说是非常困难的，它没有给汽车时间给电池充电。所以我决定买Itec的锂启动电池，你可以吸取更多，它充电很快。它只是即插即用，启动时有更多的电力，重量不到旧电池的一半。新电池不需要维修和维护。现在汽车可以立即启动，没有任何问题了。Itec世界网站易于订购和快速交货。五星是一个很好的公司。
院长G。
我的交流发电机坏了，我换了铅酸。幸运的是，我已经点了这个，它及时到达。大量的咕哝，BT50启动强劲。光和强大。我之前买了跳跃启动器，40安瓿DCDC充电器和200瓦太阳能毯-都很棒!
Brenden M。
我对我的购买非常满意，直到我看到黑色星期五的促销。
托马斯B。
在我的475米小天线上使用双电池系统。这对船的操控有很大的影响因为它的重量比我换的AGM电池轻。他们在运行电机时保持电压的时间也让人印象深刻。
罗恩·P。
收到了电池，但我的车的正面错了，可能是我的错，把电池退了，等待另一个电池被送过来。
克里L。
我想从拖车上卸下铅酸电池的重量。我放置了一个Itech 1420曲柄电池和一个Itech 54安培小时电池作为辅助。然后我放置了一个Itech DCDC40安放充电器，以增加在免费露营时较少担心电力的机会。
伊恩·b。
伟大的电池真的旋转v8柴油启动时，只有一个问题，我必须做新的hold down带子，但真的推荐他们启动
罗杰·威廉姆斯汽车和海军R。
我拖着一辆大篷车，所以重量和可靠性都很重要。这种新电池非常适合这两种需求。
奥斯卡D。
在三菱帕杰罗的电池工作良好。因为它比原来的小了一点，所以不得不即兴发挥。汽车启动得更快。我再也不用担心在这些可爱的封锁日子里汽车自动卸货了。
约翰·T。
我有一辆露营车，所以我就从那里开始用你的装备。2个100ah电池，一个新的40安培交流充电器还没有安装，还有280和140W的太阳能毯。140是用来给我放在车里的电池充电的当我把冰箱放在车里的时候。现在是新的汽车主电池。今天才安装的——因为新冠疫情，我们花了一段时间才到这里，现在我们差不多都结束了。我对从你们这里买的东西都很满意。几年前有一个服务问题，你很快就解决了，没有麻烦，所以我没有任何抱怨。很高兴和你做生意。
弗兰克·P。
到目前为止，它被证明是一款不错的产品
高度B。
在海乐和陆地巡洋舰200系列的发动机盖下安装了双电池，在野营旅行中使用恩格尔冰箱和儿童笔记本电脑/ipad等，现在已经一年多了，仍然可以100%使用。不像以前汽车上的普通铅酸电池和深循环电池，在外出一天后，电池从来没有变平。bob电竞快速登录现在已经为其他车辆额外购买了2辆。一年多了，没有使用1000安培跳线除了跳开始其他人现在
约翰P。
它非常适合启动和悬挂，因为发动机进水了，应该告诉我我需要一个l/离子充电器@ 200美元JP
约翰W。
爱我的itech 1400 CCA 60ah启动电池。完美的!
特雷弗·P。
我对ITECH 1420CCA的装备感到非常满意，它让我的帕杰罗像缝纫机一样旋转。里面的电池有点问题。我会推荐给任何人。它只比我之前安装的630CCA稍微大一点。
威廉·w。
工作很好，很高兴已经4个月了，没有任何问题
约翰·T。
轻松启动v8引擎。
理查德·W。
优秀的产品
珍妮G。
很会打交道的人。对他们来说，没有什么是不麻烦的。服务是伟大的
约翰W。
这是我从Itech世界购买的第四个锂电池，但第一个曲柄启动。这是我装在我们79双驾驶室丰田陆地巡洋舰上的。有点紧，但是很轻。发动机现在启动很快，没有液位需要检查
欧文D。
这么轻的东西却有这么大的动力。
Ralph D。
很棒的电池。像以前一样旋转老LC 100 !然而，只有时间才能证明它是否能经受住内陆赛道和气温的严酷考验。有一个问题让我觉得很烦，ITech的工作人员告诉我，当用这个电池为DC-DC充电器供电时，我需要安装一个智能电池保护器(大约100美元)，以在13.2V左右切断DC-DC充电器的电源，从而留下足够的启动电源。这是可以理解的，但如果需要这么高的切割点，我认为聪明的解决方案可能是在DC充电器上有一个单独的“锂输入”设置，而不是标准的12.4V。如果电池BMS可以设置为13.2V，那就更简单了，但我意识到标准12V设置在很多情况下可能是可以的。再次……时间会告诉我们。干杯
雷R。
很轻。有两辆赛车，在它们之间很容易抬起。我的6lt V8引擎转得快多了。
基思。
包装完好，抵达时毫发无损
琳达·W。
出色的工作能力，启动汽车和运行冰箱
桑德拉·S。
世界上最好的电池有5种，然后快充慢放电，重量很轻
克里斯·Y。
把itech电池装在了巡洋舰自带的两个电池上，刚刚把我的货车从珀斯拖到了卡纳文。加斯科因路口，奥古斯都山的土路然后是杜利唐斯路到阿什伯顿米卡塔拉路到汤姆普莱斯路。到目前为止，电池工作正常，有些道路崎岖不平，温度高达38度。
克里斯。
很高兴收到iTech的快递。完全安装的电池只需要将导线延伸到正极和负极。电池正在充电。安装了从澳大利亚电池购买的电池隔热罩，以协助防热。只需要攒钱买一个锂作为辅助电池。将再次从iTech购买。
艾伦·R。
喜欢它在车辆之间移动是如此的轻便(正如我们经常做的那样)，然而在一些应用中，嵌入式终端使它有点棘手。
玛丽H。
最近为我们的四轮驱动的Oka汽车之家购买了一个，不能相信它启动车辆有多快，强烈推荐。
韦恩·K。
安装两个曲柄电池到我们的过山车房车系列24V。安装两台iTECH120X作为12V的并联家用电池。周末都出去了，发动机和家用动力都很好。
大卫·C。
超轻，易于操作，与旧电池相比适合。
莫里斯r。
在我的2017年道奇冲撞6.7公升康明斯没有错过一个节拍，真的有足够的火力启动6.7公升柴油
杰米·M。
非常高兴!
罗伯特·R。
在这个时候，他们做他们应该做的，只是安装了很短的时间。在我们的房车中，4 × 120x家用电池并联，2 × 12v起动电池并联。我希望所有这些投资都是值得的。以后再来找我。
威廉·w。
它们很好，人们会买更多
迈克年代。
优秀的项目。对购买非常满意。很好，很轻，但像广告上说的那样，运转良好
威廉·R。
完美搭配效果很好
道格拉斯C。
这是第二个，是在圣达菲的+ve终端盖的夹子必须被删除，以适应它，由于下沉的终端到目前为止，它工作得非常好
大卫·H。
绝缘电池，并把它放在发动机舱两周前，在NT，现在它35，在这里，仍然运行良好。
罗伯特•B。
就在几个月前，我的铅酸电池放弃了，所以我买了一个锂电池，不知道它会如何比较。我们在面包车里免费露营了几个月，刚刚回家。我可以说，这是我做过的最好的一步，没有灯或其他东西，在使用了很长时间后，中途放弃了。做得好，伟大的投资。
格雷格·M。
我能说什么呢....锂电池是鸭子的内脏..bob手机版网页..惊人的动力，漂亮又轻……真为我节省了15公斤....什么让我心烦....在我购买了启动电池后，他们给我发了一封电子邮件，向我提供10%的折扣，我刚刚购买的项目....谈论一个严重的踢在内脏....没有认真…如果你想要一个重量小于我们OEM电池的1/3的电池强大的启动能力，那就在你的引擎盖下安装一个iTechworld的启动电池吧!
迈克尔D。
它的自动调速器非常强大，希望它能持久。
坎贝尔G。
配备TD42T Patrol，发光时零电压降，起动部无铅酸可与之相比。用夏尔巴17000lb绞车进行单线拉动试验，发动机在空转状态下恒定拉动20米，电压没有下降到13.8v以下，绞车电机保持凉爽。较高的电压=较低的安培和快乐绞车，这是不可能的与更高的内阻的铅酸。
默奇森柴油和液压G。
下一代电池棒极了，终于买得起了
伊恩·R。
这个电池只使用了一个月左右，但到目前为止，它非常令人印象深刻。这辆车启动得真快。有几天我确实遇到了一个小问题，电池充电电压非常高，超过16伏特，导致灯不断闪烁，我担心电脑会损坏，但问题解决了，现在一直保持在14.1-14.2伏特。这是五十铃Dmax上的。说实话，当我担心高电压时，我对得到的帮助并不满意。
达拉斯H。
道格拉斯C。
无论冷热，曲柄都这么快。但他们不告诉我，当电压降到多少时，还能启动cr
院长C。
光让引擎飞速转动就像开膛手一样
保罗·B。
我对最近买的新汽车电池非常满意。我的马自达BT-50更容易启动，车辆运行良好。
罗杰·W。
我对你的锂电池很满意，没有问题，有5个，当我不bob手机版网页得不再次购买时，干杯，罗杰
克里斯·H。
极好的启动电源，在我的24v启动系统中工作良好。我跟你们技术部门核实过我的系统。所有的好。黄铜接线柱有问题，新夹紧时想向上滑动。以前有人告诉过你这件事吗?
W。
用2Itech启动电池替换2个引擎盖下的铅酸，巨大的重量差异，到目前为止非常好，5或6年后问我，只有时间会告诉额外的美元是否值得
急性激光M。
棒极了的电池，简直不敢相信它的启动电机转得有多快，还能大大减轻重量
彼得·T。
真不敢相信马达运转起来有多快
托马斯·C。
令人愉快的印象与快速曲柄，即使在最冷的早晨;令人惊讶的是，电池是如此的轻，而且稍微小一点有助于把几根电线藏起来
R C。
这电池是我尼桑巡逻车里的。比原来的尺寸小，重量轻多了。我注意到的第一件事是，它的启动速度加快了。被完美地运行。
雷蒙德·P。
服务和交付优秀的电池表现良好
格雷姆D。
给我的陆地巡洋舰200系列装了两个Itech 1420ca电池。它的马达从来没有转得这么快。所以我对电池和服务都很满意。
加里·P。
像大多数4*4的司机一样，我很关心体重。取出旧的铅酸，安装到iTech上，不仅节省了约20公斤，而且启动速度明显更快。刚刚开始，但电池似乎超出了我的预期
约翰F。
超轻重量和1300 cca加上60 ah容量，非常适合我的启动器和船上的家用电池。
乍得E。
这个电池怪人!与标准电池相比，ranger的启动速度相当缓慢，这种电池的启动速度是标准电池的两倍。所以我们用这个电池包裹得很好。
霍华德。
如此容易安装。举起来很轻。高的CCA给柴油良好的启动。
约翰·l。
是否直接安装到电池舱，电机启动时使用原始支架和带子，伏特表读数正常非常容易安装，比原始轻很多
达德利T。
代替铅/酸..易于安装非常满意的产品!
兰斯C。
伟大的产品，旧电池重26.5千克，Itechs重8千克。起动器转得快得多。我的车是路虎运动TD V8，作为柴油发动机比汽油发动机有更多的压缩。非常喜欢这个产品，我正在Utube上做一个关于它的视频。这绝对是一辆不同的车。
彼得G。
购买电池，作为未来存储项目的一部分，仅为12V。非常轻量级的。
布雷特。
哇，这个电池真的可以轻松地在巡逻中抛掉4.2TD !虽然还为时尚早，但到目前为止还不错。
伊恩·P。
重量上的差异是不可思议的，但要评论可靠性还为时过早。我安装了一个隔热罩，希望它能延长电池寿命。
马克。
这种电池的质量是明显的，当你看到它的人。我也很喜欢它的轻重量，尤其是坐在前灯后面，我的引擎启动得非常快，我相信我的启动电机可以再使用几年，而且大V6感觉更活泼，因为它有这么多的曲柄放大器可以玩。我不得不在我的申请中定制一个底座，因为Hilux电池底座的高度是不可调节的，而且这个电池比工厂的电池短了大约10毫米。我也很想为我的双系统使用你的深循环电池，然而，这是相反的问题，你的其他电池的占地bob电竞快速登录面积比我的车辆可用的任何辅助托盘都大。然而，我将使用你们的DC-DC充电器在我的建设。
鲍勃·M。
我相信现在谈论电池可能还为时过早，但它对车辆有很大的减重，电池比原来的小很多，所以你需要修改电池绑带。
布莱恩·L。
产品按时交付，状态良好，符合规格
斯图亚特·K。
我使用电池启动我的20马力舷外以及我的Minn Kota电动喷子马达，我想要一个电池两用以及节省17公斤的重量，这太棒了!